2017/06/20

EKOLOGISTAK MARTXAN ANIMA A MULTIPLICAR LAS INICIATIVAS EN CONTRA DE LA REACTIVACIÓN DEL PROYECTO DEL TAV EN NAVARRA



Ante las últimas conversaciones entre el Gobierno de Navarra y el Ministerio de Fomento de cara a reactivar el proyecto del TAV en Navarra, y ante la declaración parlamentaria de la nueva mayoría desarrollista (Geroa Bai + UPN + PSN + PP) a favor de lo que ahora llaman tren de altas prestaciones, Ekologistak Martxan quiere mostrar su preocupación por esta regresión hacia las políticas despilfarradoras del antiguo regimen y quiere animar a la ciudadanía a que multiplique todas aquellas iniciativas que ayuden a frenar la resurrección de este proyecto devastador.

Hoy como ayer siguen vigentes todas las razones en contra del tren de alta velocidad [ver manifiesto de 2015], y hoy como ayer no hay ninguna razón social o medioambiental para reactivar este proyecto.

En contraposición al TAV, Ekologistak Martxan sigue apostando por mantener, impulsar y fomentar una red de tren convencional público y de calidad [ver nota de prensa “El ferrocarril que necesitamos en Navarra”], y propone recuperar el Plan de Transporte Ferroviario de 1987 donde, entre otras muchas actuaciones, se incluía la duplicación de la vía entre Castejón y Alsasua así como la elevación de su velocidad máxima de 140 a 160 km/h.

Así pues, Ekologistak Martxan llama a participar en la concentración de este jueves 22 de junio, a las 19:30, frente al Palacio de Navarra, que varias asociaciones han organizado bajo el lema “SÍ AL TREN, NO AL TAV”.

NAFARROAN AHT-REN PROIEKTUA BERPIZTEKO ASMOEN KONTRAKO EKIMENAK UGARITZERA DEITZEN DU EKOLOGISTAK MARTXAN-EK

Nafarroako Gobernuak eta Espainiako Sustapen Ministerioak Nafarroako AHT zatia berriz martxan jartzeko izan dituzten elkarrizketak direla-eta, eta gehiengo desarrollista berriaren (Geroa Bai + UPN + PSN + PP) adierazpen parlamentarioa dela-eta, Ekologistak Martxan elkarteak bere kezka adierazi nahi du, erregimen zaharraren politika xahutzaileetara eraman nahi gaituztelako berriz, eta herritarrak animatu nahi ditu haien esku dauden ekimen guztiak abia ditzaten proiektu txikitzaile honen berpiztea gelditze aldera.

Gaur, atzo bezalaxe, bere hartan daude abiadura handiko trenaren aurkako arrazoi guztiak [ikus 2015eko manifestua], eta gaur, atzo bezalaxe, ez dago gizarte edo ingurumen arrazoi bakar bat ere proiektu hau berriz martxan jartzeko.

AHTri kontra eginez, Ekologistak Martxanek apostua egiten segitzen du kalitatezko tren zerbitzu konbentzional eta publiko baten alde [ikus “El tren que necesitamos en Navarra”]; ildo horretan, 1987ko Tren Garraio Plana berreskuratzea proposatzen dugu; plan hartan, bertze hainbat ekinbideren artean, bazeuden Castejon eta Altsasu arteko bidea bikoizteko asmoa eta gehienezko abiadura 140etik 160ra igotzeko asmoa.

Beraz, Ekologistak Martxanek dei egiten du parte hartzera ekainaren 22an, ortzegunarekin, 19:30ean, Nafarroako Jauregiaren aitzinean hainbat elkartek “TRENA BAI, AHT EZ” lelopean antolaturiko elkarretaratzean.

2017/06/12

DÍA MUNDIAL DE LOS OCÉANOS


Este año, para conmemorar el Día Mundial de los Océanos, lanzamos el primer concurso de foto-denuncia del Área Marina de Ecologistas en Acción. En este enlace podéis consultar las bases, que son muy sencillas. Además, no hace falta residir en un lugar con mar para participar. Desafortunadamente, la temática, que son las basuras marinas, nos implica a todas: desde el empleo de las bolsas de la compra, o el uso de otros artículos de plástico de un sólo uso sin necesidad, las cremas que usamos y "desaparecen" por los desagües o los vertidos que se producen en los ríos de nuestras ciudades y pueblos de interior.


Por otro lado, en un ratito que tengas hoy, desde el área marina te invitamos a echar un vistazo al artículo que hemos publicado como reflexión sobre la contribución de los mares y océanos al bienestar de una civilización que los trata como vertederos.
¡Gracias!

Síguenos también en el FB y otras redes: https://www.facebook.com/Ecologistas.en.Accion/posts/10154943125129215 #DíaMundialDeLosOcéanos

2017/06/06

17 DE JUNIO: SALVA EL SUELO DE LA DESERTIFICACIÓN Y LA SEQUÍA


El riesgo de desertificación afecta casi al 75 % de la superficie nacional. Este ultimo año estamos viviendo frecuentes episodios de sequía, llueve en meses menos frecuentes, de forma brusca y torrencial, fuera de las épocas de lluvia, y llegan veranos anticipados a finales de invierno. Además llueve sólo entre un 5-20 % de lo que se evapora con el paulatino aumento de temperaturas.

Necesitamos un cambio en los métodos de producción agrícola, proteger el suelo rústico frente al urbanismo sin límites, mantener los acuíferos sin contaminantes, crear mecanismos políticos y legales frente al acaparamiento de tierras para extraer los recursos (minería, silvicultura, industrias...) y por ello pedimos a través de la Iniciativa Ciudadana Europea people4soil, una legislación vinculante que proteja el suelo como patrimonio.

Cada cual debe aportar su granito de arena, antes de que la sequía nos deje sin agua y alimentos.
Animamos a los grupos a organizar alguna acción en torno al Día mundial de lucha contra la desertificación y la sequía.

Si necesitáis materiales http://www.ecologistasenaccion.org/article34134.html o ideas, no dudeis en poneros en contacto.

2017/06/04

DIA MUNDIAL DEL MEDIO AMBIENTE, DE LAS PALABRAS A LOS HECHOS (artículo de opinión)

También en Navarra es necesario aplicar ya medidas efectivas en materia ambiental


El 5 de junio se celebra el Día mundial de Medio Ambiente auspiciado por la ONU en conmemoración de la Conferencia de Estocolmo, la primera gran cumbre sobre cuestiones ambientales internacionales. Siguiendo una de las máximas del movimiento ecologista, “Piensa global y actúa local”, es un buen momento para reflexionar sobre nuestra realidad ambiental más cercana y pensar en todas aquellas medidas a nuestro alcance para evitar el más que probable colapso de nuestra vida en la tierra sí continuamos por el mismo camino. Urge iniciar la transición ecosocial promoviendo alternativas de cambio para ajustarnos a los límites biofísicos del planeta con una sociedad en conexión con la naturaleza, más justa y feliz.

Estamos preocupados en abstracto por los problemas ambientales pero nos cuesta mucho, tanto en el ámbito personal como político, adoptar medidas osadas y efectivas para combatirlos. En nuestra opinión, la controversia surgida en torno al proyecto de carril bici y modificación del tráfico en Pío XII – Baja Navarra en nuestra capital es un claro ejemplo de ello.

Se firman acuerdos y compromisos, se elaboran muchos planes, estrategias, hojas de ruta… con muy buenas intenciones y objetivos de mejora, con cifras casi utópicas, pero la realidad es tozuda y los datos objetivos muestran una realidad ambiental sin mejoras. A modo de ejemplo, en diciembre de 2015 el Gobierno de Navarra firmaba en París el acuerdo Under2Mou por el cuál más de 100 regiones del mundo se comprometen a reducir para 2050 sus emisiones de gases de efecto invernadero en un 80%, unas cifras totalmente inalcanzables sin haber adoptado o planificado medidas radicales de cambio. Desgraciadamente, las emisiones directas de gases de efecto invernadero (GEI) aumentaron en el año 2015 en Navarra un 5,25% hasta alcanzar los 5,23 millones de toneladas. Este dato pone fin a una tendencia descendente que venía produciéndose desde 2010.

(http://www.navarra.es/home_es/Actualidad/Sala+de+prensa/Noticias/2017/04/21/emisiones+directas+gases+efecto+invernadero.htm
 
El aumento se debe al incremento de emisiones en el sector de transformación de la energía, tanto en producción de electricidad como en combustión, así como en el sector industrial y en el de transportes. Según datos del inventario de emisiones GEI de Navarra, elaborado por la Dirección General Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, el sector que más contribuye actualmente a las emisiones en Navarra es el industrial con un 29%, seguido del sector transporte (22%) y del sector primario (21%), ambos al alza en los últimos años. Pocas cosas han cambiado con el actual Gobierno de Navarra en estos sectores, y especialmente sangrante es el poco avance en transporte y movilidad, tenemos muchos coches, mucha autovía - autopista pero los sistemas de transportes público, en especial los interurbanos, dejan mucho que desear. Reducir emisiones se puede con apuestas decididas, por ejemplo como Zaragoza donde con carriles bici, tranvías – autobuses y limitaciones al coche han reducido las emisiones de GEI en su ciudad en un 30%. Nuestra realidad es más cruda, según los datos disponibles en el Instituto de Estadística de Navarra, el “Tráfico medio diario de Vehículos por Autopista” está creciendo considerablemente desde 2013, así como el número de coches matriculados y el número de vehículos totales, el Consumo eléctrico total (MWH) ha aumentado un 1,36% en 2016 respecto a 2015, y en 2015 fue un 2,36% más que en 2014. Todo indica que esta tendencia creciente va a continuar y de hecho los datos de enero – abril de 2017 ya son claramente superiores a los mismos del año anterior. Por todo ello, no extraña que la calidad del aire de la Ribera continuó siendo deficiente en 2016, debido al ozono de los días calurosos del verano.
 
Parece lógico, también, que el aumento de las emisiones en el sector primario guarde una clara relación con la apuesta por el Canal de Navarra, la creación de nuevos regadíos y un modelo de agricultura y ganadería industrializado.

En términos generales, nos gusta el recientemente aprobado Plan de de Residuos de Navarra 2017- 2027 donde una de las prioridades que se plantea es la reducción en la generación de residuos, un 10% para 2020. Un plan con unos objetivos ambiciosos: 100% recogida selectiva obligatoria de orgánicos, 70% valorización material de residuos orgánicos, 100% pretratamiento fracción resto y 0% vertido directo.
Ni en el mejor de los sueños habríamos esperado unos compromisos políticos de este calado, pero el papel lo soporta todo y la realidad y sus indicadores muestran un escenario muy diferente. En el último año de referencia de 2014 a 2015 la generación de residuos domésticos y comerciales se ha aumentado en un 1,70 % en Navarra. El incremento de los residuos industriales no peligrosos de 2010 a 2015 ha sido de un 7,38 % y en el último año registrado, 2014 a 2015, el incremento en la generación de residuos industriales no peligrosos ha sido de 2,79%.
Urge aplicar medidas reales, no necesariamente grandilocuentes , por eso nos gustan tanto realidades como el descuento introducido por la Mancomunidad de Valdizarbe en la factura por colaborar en la recogida selectiva materia orgánica (compostaje doméstico o contenedor marrón).

Nos gustaría estar equivocados pero todo parece indicar que algunos indicadores ambientales descendieron en años anteriores debido a la crisis económica, pero empiezan a remontar claramente a partir de 2012 - 2014 porque no se han producido cambios importantes en las políticas y en la gestión.

Si repasamos el Acuerdo programático 2015-2019 que sustenta el actual gobierno, también observamos múltiples compromisos de política ambiental por hacer: “Ley integral para la movilidad sostenible, Avanzar en la eliminación de transgénicos, Elaborar, aprobar e implantar una Estrategia Ambiental Integral y transversal con horizonte 2020, Incidir en la reducción de gases de efecto invernadero, Definir figuras legales de protección y planes de manejo para las especies de fauna y flora catalogadas UICN, Plan de control de especies invasoras, Plan de defensa de la riqueza forestal y de ordenación integral de los recursos naturales, Impulsar la creación de una entidad pública para la gestión de toda la política energética y el cambio climático, Acciones que fomente todo tipo de acciones que fomenten el ahorro y eficiencia energética en todos los sectores, Fomentar el asociacionismo ciudadano por el cambio de un modelo energético (cooperativas)”; y la legislatura ya ha atravesado su ecuador. Muchos planes, hojas de ruta o estrategias sectoriales, pero ni está ni se espera esa Estrategia Ambiental Integral acordada. También echamos en falta iniciativas legales en política ambiental, a día de hoy todavía no se ha tramitado ninguna Ley de corte ambiental.

La apuesta por las grandes obras (TAV, Canal de Navarra…) como paradigma de progreso debe pasar a ser algo del pasado, queda claro ya que nos impedirá alcanzar los objetivos de sostenibilidad que nos hemos fijado. Observamos con optimismo como cada vez se ven más bicicletas en nuestras calles o más personas reciclan la materia orgánica de sus basuras, sólo falta una acción política de impulso y apoyo a estos esfuerzos de la ciudadanía, con hechos y acciones concretas y decididas. El tiempo pasa, también la legislatura, y ha llegado el momento de actuar.

Ekologistak Martxan - Iruñea

2017/06/02

EL FERROCARRIL QUE NECESITAMOS EN NAVARRA (nota de prensa)


Ekologistak Martxan Iruñea apuesta por la solución adoptada por el ministerio en Cantabria
 
La duplicación completa de la actual vía entre Santander y Torrelavega es el mejor medio, según los técnicos, para aumentar la velocidad y capacidad de la vía en este tramo de 30 kilómetros. Se trata de construir una vía paralela a la existente en todo su recorrido. Al disponer de dos vías se posibilita tanto el adelantamiento como el cruce de los trenes sin tener que estar apartados en las estaciones, tal y como ocurre ahora con una única vía. A largo plazo la duplicación de la vía se extenderá hasta Reinosa.

Esta actuación forma parte del plan diseñado por el Ministerio de Fomento para la modernización del trazado ferroviario entre Madrid y Santander y que ya ha sido remitido a Medio Ambiente a fin de que emita la correspondiente declaración de impacto ambiental. A continuación las obras serán licitadas en muy corto espacio de tiempo, algo a lo que se ha comprometido el ministro Íñigo de la Serna.

En el Plan de Transporte Ferroviario de 1987 (plan nunca derogado pero abandonado a raíz de la decisión de construir el AVE Madrid-Sevilla) entre otras muchas actuaciones se incluía la duplicación de la vía entre Castejón y Alsasua así como la elevación de su velocidad máxima hasta 160 Km/h (en lugar de los 140 Km/h actuales). La nueva vía paralela se construiría aprovechando tanto la explanación como los puentes y pasos elevados que en su momento se fueron construyendo dejando libre el espacio necesario para su futura instalación.

La utilización de la plataforma existente evita las expropiaciones y la eliminación del efecto barrera que entre ecosistemas crean las nuevas líneas. Se minimiza así el impacto ambiental y se posibilita la continuidad de acceso al ferrocarril en la Zona Media y en la Sakana, algo que con la Alta Velocidad no se puede conseguir.

Con la recuperación de este proyecto se podría disponer, al igual que ahora se va a hacer en Cantabria, de dos vías que funcionan de forma independiente en ambos sentidos, posibilitando así el previsible y necesario incremento del tráfico ferroviario tanto de mercancías como de viajeros en detrimento de otros modos.

Si además se implantase el “tercer carril” en las vías de toda Navarra esto permitiría la circulación de trenes con distinta anchura de ejes (ancho ibérico y ancho internacional) completando una infraestructura ferroviaria polivalente que solucionaría los problemas de capacidad que pudiera haber en adelante.

Ekologistak Martxan-Ecologistas en Acción reclama también un cambio en la política ferroviaria basado en mantener, impulsar y fomentar una red de tren convencional público y de calidad. Apostar por el tren convencional no es mirar hacia al pasado, es precisamente todo lo contrario.

Ante los grandes retos ambientales y sociales que el ser humano tendrá que afrontar en este siglo, como son el cambio climático o el agotamiento de los combustibles fósiles, invertir en una buena red de tren convencional es una clara alternativa al insostenible modelo de transporte actual. 

2017/05/30

CONCENTRACIÓN EN PAMPLONA CONTRA EL CETA (3 de junio)


IRUÑEA ANTITAURINA TALDEAREN AURKEZPENA

Iruñea Antitaurina taldeko aurkezpen prentsaurrekoa larunbat honetan (ekainak 3), zezen plazaren kailejoian goizeko 11etan. 10.30ean prestatzeko geratu gara. Gonbidatua zaude! Animalienganako torturarik ez! Zezenak bizirik!

Este sábado 3 de junio, rueda de prensa de presentación de Iruñea Antitaurina. A las 11.00 en el callejón de la plaza de toros (quedamos a las 10.30 para preparar). ¡Estás invitada! No a la tortura animal. Zezenak bizirik!

2017/05/27

CAMPAÑA DE REDUCCIÓN DEL DESPERDICIO ALIMENTARIO

Ecologistas en Acción participa en una campaña para reducir el desperdicio alimentario en la UE. Dentro del proceso de revisión de la Directiva Marco de Residuos, se está apostando desde el Parlamento europeo por una serie de objetivos, entre ellos reducir a la mitad el desperdicio alimentario para 2030. la propuesta que aprobó el Parlamento Europeo en febrero pasado incluía una serie de demandas (que se considere todo el ciclo alimenticio del campo al plato, establecimiento de una jerarquía de los residuos alimentario, posibilidad de establecer objetivos vinculantes desde 2020,....). El 30 de mayo comienzan las negociaciones del trílogo (Comisión europea, Parlamento europeo y Consejo Europeo) que se prolongarán durante dos meses.

Es de esperar que los gobiernos europeos intenten rebajar la propuesta del Parlamento. España es de los que suele tener un peor comportamiento. Por eso se ha puesto en marcha una petición online a ser firmada por ciudadanos individuales, para pedir a la ministra Isabel García Tejerina que España apoye una postura fuerte en este tema, en línea con las propuestas del Parlamento europeo.

¡FIRMA AQUÍ!
https://act.foe.co.uk/act/espa%C3%B1a-%C2%A1reduzcamos-los-residuos-alimentarios-de-europa-la-mita

Os dejamos una entrevista de radio que nos hicieron recientemente por si queréis ampliar información.
https://www.youtube.com/watch?v=h_EiA_dumos