Garoñatik hasita, 2020rako zentral nuklear guztiak ixtea eskatu du Ekologistak Martxanek

Gure "Propuesta ecologista de generación eléctrica para 2020" txostenean azaltzen den moduan, 2020-rako zentral nuklear guztiak ixtea eskatzen dugu, Garoñatik hasita. Garoña guztiz zaharkituta dago eta arriskutsua da. Orain dela hilabete batzu 40 urte bete zituen (diseñatu zuteneko denbora) eta guztiz amortizatuta dago aspalditik. Horregatik negozio handia da Endesa eta Iberdrolarentzat (egunero milioi erdi euroko mozkinak dituzte). Gu guztion segurtasunaren kontura egiten ari diren negozioa da.

Zentral nuklearrak ixtea Alemanian bezala, hemen ere guztiz posiblea da. Horretarako energia berriztagarriak bultzatu behar dira eta energia kontsumoa murriztu, energia aurreztuz. Guk gure txostenean 2020-rako energia berriztagarrietako 37.000 Mw berriak sortzea proposatzen dugu (Hidraulikoa, eolikoa, fotoboltaikoa, termosolarra, biomasa, biogasa eta beste batzu). Eta energia aurrezpena indar handiz bultzatzea eskatzen dugu.

Ekainaren 22an, zentral nuklear guztiak ixtea eskatzeko, Bilbon (Arriaga Antzokian 19:30ean) manifestazio bat antolatu dugu honako erakundeok: Berdeak, Bildu, Bizilur, ELA, Ekologistak Martxan, ESK, Euskadiko Gazte Kontseilua, Mundu Bat eta Sare Antifaxista.

PROPUESTA DE MIX ELÉCTRICO DE ECOLOGISTAS EN ACCIÓN (gaztelaniaz)

Arantzadi Bizirik! - ¡Salvemos las huertas!‏

MARTES 31 DE MAYO A LAS 19:00 EN LA BIBLIOTECA DE LA TXANTREA:

– Charla informativa sobre el proyecto actual que se está desarrollando en el meandro de Arantzadi.
– Presentación de la propuesta popular alternativa.

JUEVES 9 DE JUNIO A LAS 19:30 FIESTA REIVINDICATIVA EN EL MEANDRO DE ARANTZADI

Desde Casa Irujo (a la altura de la Pasarela de Alemanes)

– Visita guiada y descripción del proyecto actual que está llevando a cabo el Ayuntamiento de Iruñea.
– Presentación de la propuesta popular alternativa
– Txistorrada, vino y música.

ARANTZADI BIZIRIK!

¡SALVEMOS LAS HUERTAS!

De la Burbuja Inmobiliaria a la Crisis (vídeo de Aleix Saló)

 BIZIKLETA MARTXA (Maiatzaren 28 eta 29)    

AHT NAFARROAN: HASI BAINO LEHEN GELDI DEZAGUN

CASTEJON – TAFALLA –  IRUÑEA

 AHT Gelditu! Elkarlanak maiatzaren 28 eta 29an Castejon eta Iruñea artean eginen den bizikleta martxan parte hartzera deitzen du. Nafarroako AHTren egitasmoaren lehen zatia, hain zuzen, tarte horretakoa da. Ekimen horren helburuak honako hauek dira:

- Lehenik eta behin, AHTk sortuko lituzkeen txikizioak bertatik bertara ikustea. Dakizuenez, aurtengo udan Kadreita eta Alesbes artean lanak hastekoak dira. Halaber, AHTrekin lotura estua duten azpiegituren eraginez jabetzea, besteak beste Castejongo zentral termikoak, Alaizko harrobiak, autobide elektrikoa...

- AHTk kalteturiko eskualdetako oposatzaileen arteko harreman eta informazio trukaketa ahalbidetzea, beronek bultzatzen duen estres kulturaren aldean abiadura motela erabiliz.

- Nafarroako historian sekulan izandako egitasmorik txikitzaile eta xahutzaileena salatzea. Izan ere, ingurugiroari atzera bueltarik gabeko kalteak sortuko lizkioke eta murrizketa sozial ikaragarriak suertatzen ari diren garaian energia, zein diru xahuketa arrazoigabeak suposatuko lituzke. Halaber, azpimarratu behar da inposatutako azpiegitura hau bankuak zein eraikitze enpresak bezalako botereguneentzat baizik ez litzateke mesedegarri izanen, eta bakar bakarrik populazioaren gutxiengo batek erabiliko zuela minutu eskax batzuk irabazteko.

MARCHA BICICLETERA (28-29 de Mayo)

TAV EN NAVARRA: NO DEJEMOS QUE ARRANQUE

CASTEJON – TAFALLA – IRUÑEA

                                                         

La plataforma de oposición al TAV AHT Gelditu! Elkarlana  hace un llamamiento a participar en la marcha bicicletera que tendrá lugar los próximos 28 y 29 de Mayo entre Castejón e Iruñea, primer tramo del  proyecto de TAV en Navarra. Los objetivos de esta iniciativa son los siguientes:

- Visualizar sobre el terreno los destrozos que quieren causar con la construcción del TAV, cuyas obras pretenden comenzar este verano entre las localidades de Cadreita y Villafranca. Igualmente apreciar los efectos de otras infraestructuras íntimamente ligadas al TAV como las térmicas de Castejón, canteras de Alaitz, autopista eléctrica,....y otros proyectos desarrollistas.

- Crear relaciones e intercambios de información entre opositores al TAV de las diferentes zonas afectadas, desplazándonos a baja velocidad en oposición a la cultura del estrés que nos quieren imponer con esta infraestructura.

- Denunciar el TAV como el proyecto más dañino y despilfarrador de la historia de Navarra, con impactos irreversibles al medio natural y un gasto totalmente irracional tanto energético como económico, en una época de fuertes recortes sociales. De la misma manera, hacer hincapié en que esta obra impuesta  únicamente  beneficiaría a los grupos de poder como la banca y las constructoras  siendo utilizada sólo por una élite de la población para ganar escasos minutos.

 

Boletín Sustrai nº 6: “Estamos parando el TAV” - "AHT gelditzen ari gara" (y la incineradora también)

1. Se licitan las obras del primer tramo del TAV en Navarra, que empezarán en veranoSupondrá un gasto de 42,4 millones de euros para la construcción de los 8 primeros kilómetros del TAV en Navarra, entre Cadreita y Villafranca. Esta licitación supone gastar 822 millones de las antiguas pesetas por cada kilómetro (822.754.613 pts.). Debido a la orografía del terreno, de aquí para adelante que el coste por kilómetro irá aumentando en los siguientes tramos. En el mismo anuncio el Gobierno ofrecía un resumen del estado de los demás tramos que hemos actualizado en el siguiente informe sobre la situación de los proyectos: http://www.fundacionsustrai.org/?q=node/22
2. Sustrai denuncia el TAV ante la Audiencia NacionalLas Declaraciones de Impacto Ambiental del corredor navarro se realizaron en el 2004, pero ya se han superado los cinco años de vigencia que estos trámites tienen, según el artículo 14 del Real Decreto Legislativo 1/2008 sobre la Ley de Evaluación de Impacto Ambiental de proyectos. Por ello hemos solicitado que se declare su caducidad. Admitida a trámite esta solicitud, si las obras comienzan como esperan hacerlo en julio, lo harán en una situación irregular, frágil e incierta. Ver nota de prensa y posterior replica dada por Sustrai a las pretendidas justificaciones del Gobierno: http://www.fundacionsustrai.org/?q=node/88 y http://www.fundacionsustrai.org/?q=node/90

Acerca de la validez o no de la Declaración de Impacto Ambiental del TAV navarro

Según varios medios de comunicación (Diario de Navarra, Diario de Noticias, Gara...), el Departamento de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones del Gobierno de Navarra difundió ayer 3 de mayo de 2011 una nota intentando justificar que la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del corredor navarro del Tren de Alta Velocidad sigue vigente.

Efectivamente, con fecha 16 de abril de 2004 la Secretaría General de Medio Ambiente, en el ejercicio de sus atribuciones formuló la Declaración de Impacto Ambiental sobre el estudio informativo "Corredor Ferroviario Noreste de Alta Velocidad. Tramo Castejón-Comarca de Pamplona". Dicho estudio informativo se aprobó definitivamente con fecha 21 de julio de 2004 y fue publicado en el BOE del día 9 de agosto de 2004.

Pero en este asunto es importante recordar que el Real Decreto Legislativo 1/2008 de 11 de enero por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Evaluación de Impacto Ambiental de Proyectos, establece en su artículo 14 la caducidad de la Declaración de Impacto Ambiental, citando de forma literal:

"La declaración de impacto ambiental del proyecto o actividad caducará si una vez autorizado o aprobado el proyecto no se hubiera comenzado su ejecución en el plazo fijado por la comunidad autónoma. En tales casos, el promotor deberá iniciar nuevamente el trámite de evaluación ambiental del proyecto. En los proyectos que deban ser autorizados o aprobados por la Administración General del Estado, dicho plazo será de cinco años”.

La fundación Sustrai Erakuntza recurre el TAV ante la Audiencia Nacional española

Las Declaraciones de Impacto Ambiental (DIA) de los tramos entre Castejón y Pamplona, cuyos proyectos de construcción están siendo aprobados durante estos meses, han sido recurridas ante la Audiencia Nacional de Madrid. El recurso viene motivado por la falta de validez de las DIAs de los diferentes tramos, aprobadas en agosto de 2004.

El demandante, la Fundación Sustrai Erakuntza, denuncia que se han superado los cinco años de vigencia que disponen las Declaraciones de Impacto Ambiental, en virtud al artículo 14 del Real Decreto Legislativo 1/2008 sobre la Ley de Evaluación de Impacto Ambiental de proyectos. Por tanto, el proyecto del TAV a su paso por Navarra no dispone de Declaración de Impacto Ambiental vigente, incumpliéndose así la legislación ambiental actual y dejando la prevista ejecución de las obras en una situación irregular.

Homenaje a Ramón Fernández Durán, el 6 de mayo en Pamplona